回转支承在使用过程中，因本身质量和外部条件，承载能力、旋转精度、减摩性能等参数都会发生变化，当性能指标低于使用要求而不能正常工作时，称为失效。针对回转支承的失效故障，分析其中一种致损因素---摩擦影响。
    磨损失效是表面间的相对滑动摩擦导致工作表面金属不断磨损。
    润滑情况差，密封不理想，有煤粉进入滚道形成油泥，堵塞油道及注油孔，同时滚柱接触部位存在点状及环状磨损痕迹。
    回转支承经常在低速大载荷工况下运转，承载力大。目前，小吨位起重机的回转支承较大吨位起重机回转支承的接触应力小，实际安全系数高。
    起重机吨位越大，回转支承的直径越大，制造精度越低，安全系数更低，这就是大吨位比小吨位更容易损坏的原因。
    负载增加对配件间的缝隙处理不当，摩擦也会增加。精度的降低导致接触面粗糙、易损，更容易在相对滑动中产生摩擦。
    回转支承使用的保持架形式有：整体式、分段式、隔离块式。整体式、分段式用20号钢或ZL102铸造铝合金制造。
    隔离块式采用聚酰胺1010树脂，ZL102铸造铝合金等制造。随着材料工业的发展，尼龙GRPA66.25也在分段保持架的设计中得以推广应用。
    回转支承密封圈采用耐油丁睛橡胶制造；套圈材料及毛坯供应状态的代号按表规定，“T”表示套圈毛坯为调质状态供应，“Z”表示套圈毛坯以正火状态供应。
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